Schmidt Revolution TwentyOne Forged – modernstes Design, dreiteilige Schmiedetechnik & RADINOX vereint
Die Schmidt Revolution TwentyOne Forged verbindet modernstes, neoterisches Design mit der maximalen Freiheit einer dreiteiligen Schmiedefelge und unserer innovativen RADINOX‑Technologie. Das Ergebnis ist eine Felge, die ihrer Zeit voraus ist – visionär in Optik, Technik und Individualisierung.
Mit der TwentyOne Forged erhalten die Begriffe Maßanfertigung und fahrzeugspezifische Anpassung eine völlig neue Bedeutung. Jede Felge wird exakt auf Fahrzeug, Bremsanlage und gewünschte Optik abgestimmt, um maximale Konkavität, optimale Bremsfreigängigkeit und ein unverwechselbares Erscheinungsbild zu ermöglichen.
Kurz gesagt: modernes Design, fahrzeugbezogene Konstruktion, individuell angepasste Bremsfreigängigkeit, maximale Konkavität, variable Durchmesser, flexible Maulweiten und eine leichte Schmiedebauweise machen jeden Satz TwentyOne Forged zu einem echten Unikat.
Factsheet zur TwentyOne Forged
- Fahrzeugbezogene Konstruktion für perfekte Passform
- Konkavität individuell an Fahrzeug und Bremsanlage angepasst
- Individuelle Breiten & Felgenbetten mit RADINOX‑Technologie
- Forged Rohling mit präziser CNC‑Einzelbearbeitung
- Diverse Durchmesser & Maulweiten realisierbar
- Nahezu alle gängigen Lochkreise & Einpresstiefen verfügbar
- Dreiteilige, geschmiedete Felge – maximale Qualität & Individualität
Farbauswahl
- Gloss Black
- Satin Black
- HighGloss Silber
- Titanmatt
- Steelgrey
Vielseitigkeit durch Dreiteiligkeit
Die dreiteilige Bauweise der TwentyOne Forged ermöglicht maximale Flexibilität. Durch die variable Kombination von Innen- und Außenbetten, Flansch und Konkavität lassen sich maßgeschneiderte Setups realisieren – ein echter Maßanzug für jedes Fahrzeug.
Je nach Durchmesser sind Breiten von 8J bis 15J problemlos umsetzbar.
RADINOX – extrem hart, extrem alltagstauglich
Die exklusive RADINOX‑Technologie sorgt für außergewöhnliche Haltbarkeit. Das Außenbett widersteht selbst Bordsteinkontakt, und kleinere Kratzer lassen sich dank der extremen Materialhärte einfach mit Schleifpapier ausbessern – ohne aufwendige Reparaturen.
Große Bremse? Kein Problem!
Durch die fahrzeugbezogene Konstruktion sind selbst große Bremsanlagen – etwa von Audi RS, Mercedes‑AMG, BMW M, Lamborghini und weiteren Performance‑Modellen – problemlos realisierbar.
Individuelle Anpassung
Jede TwentyOne Forged beginnt mit einem Schmiederohling, der in einem präzisen CNC‑Verfahren exakt nach Kundenwunsch gefertigt wird. Ob maximales Tiefbett, mehr Konkavität oder eine hohe Einpresstiefe – jedes Detail kann optimiert werden. Mehr Individualität geht nicht.
Beispiel: TwentyOne Forged 3‑teilig am Audi RS5 B9 in 10,5×21 DeepConcave.